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02
신상봉역사 건립 및 환승시스템 확충
교 통
위치
상봉동 100 일대
대중교통의 다양성 강화로 교통편익 증진
규모
5,067㎡(지하 1층 / 지상 2층)
기간
2001. 1. ~ 2010. 12.
내용
경춘선, 중앙선 및 지하철 7호선 환승역사 건립
지하철 7호선과 경춘·중앙선과의 환승 시스템이 구축되어 각 노선간의 연계·호완성이 강화
되었다. 이에 따라 대중교통 시스템의 효율성의 극대화와 함께 역세상권이 조성되어 지역경제
가 활성화 될 것으로 기대된다. 경춘·중앙선의 복선화와 신상봉역의 경춘선 시발역 확정 및 중
화·상봉재정비 촉진사업 추진 등으로 신상봉역사를 이용하는 인구가 현저히 늘어날 것으로 예
상되며, 향후 상봉재정비 촉진지구의 중심지 기능을 수행할 거점 역세권으로 성장할 것이다. 신
상봉역사는 지하 1층 지상 2층 규모로 건립되며 2010년 연말 개통 예정이다.
03
경춘선 복선화 사업 추진
구간
망우 ~ 퇴계원 ~ 금곡 총17.2㎞(서울 3㎞, 경기 14.2㎞)
신내역사 지하철 6호선 차량기지 내
기간
1996. ~ 2010. 말
사업비
5,354억원(국비 4,015억원, 지방비 1,339억원)
망우~금곡간 총 17.2㎞ 구간의 경춘선이 2010년 말 복선화된다. 성북~갈매 간 기존 7.6㎞
구간이 페지되고 망우~갈매 간 6.3㎞ 구간을 복선전철로 신설하는 공사로 현재는 보상 및
공사가 진행되고 있으며, 복선화가 완료되면 상봉역에서 춘천까지 1시간 30분이 소요된다.
향후 고속전철이 완성되면 40분대 운행이 가능하게 된다. 한편, 2009년 7월 21일 국토해양
부에서 신상봉역을 경춘선의 시발역으로 확정함에 따라 유동인구 증가와 브랜드 가치 향상
으로 지역 발전과 교통편익 증진이 기대된다.
04
01
중앙선 복선화 사업 추진
경전철 면목선 건설
구간
중앙선 청량리~덕소간 18.0㎞ 단선(전철) ⇒ 복선전철화
노선개요 청량리 ~ 신내동
기간
1993. ~ 2010.
노선길이 9.05㎞(전 구간 지하)
사업비
749,372백만원(지방비 176,926백만원 포함)
규모
정거장 12개소, 차량기지 1개소
사업효과 지역개발 촉진 및 수도권 도심인구 분산
시스템
철제차륜형 무인 경전철
청량리~덕소간 18.0㎞ 중앙선 구간의 복선화가 2010년 완료된다. 1998년 12월 중앙선 서울시
추진방법 민간투자제안사업 방식으로 건설
구간이 착공되어 2005년 12월 청량리~덕소간 복선전철이 개통되었고, 2012년까지는 용문~
남원주 등 잔여 구간의 복선화가 완료되어 중요한 광역 철도망으로서의 역할을 수행하게 된다.
면목·망우·신내동 지역 주민들의 교통불편을 해소하고 지역 균형발전을 통한 지역경제의 활성화를 위하여 추진 중인 신내~면목~청량리간 경전철 사업이 본
궤도에 올랐다. 청량리~전농~면목~망우~신내동을 잇는 노선인 면목선은 건설비 8,599억이 투입되어 2017년 완공 및 운행을 목표로 추진된다.
05
면목선은 총 길이 9.05㎞, 총 12개 역사로 계획됐다. 전 구간이 지하화되며 지하철 1, 6, 7호선 및 국철인 경춘선과 환승이 가능하며 청량리에서 종점인 신내동까
신내역사 건립
지 17분이 소요된다. 면목선 경전철은 2007년 6월 사업이 결정되었고 2008년 11월 『서울특별시 10개년 도시철도 기본계획』 이 승인·고시 되었으며, 2009년 8월
위치
지하철 6호선 차량기지 내
2010 jungnang
기간
2009. 11. ~ 2011. 12.
민간투자사업제안서 적격성 검토를 완료하고, 현재는 민자유치를 추진 중에 있다. 신내동~청량리간 면목선 경전철이 완공되면 재개발·재건축 수요로 늘어난
내용
지하철 6호선 신내차량기지 내 지상 환승역 설치
교통수요를 흡수함으로써 대중교통 인프라와 도로량의 부족 때문에 생기는 만성적인 교통정체를 해소하여 인근 지역 주민들에게 혁신적인 교통편의를 제공할
신내차량기지 부지에 신내역사가 건립되고 6호선이 신내역사까지 연장된다. 또한 경천철,
전망이다. 또한 그간 중앙선 철도 때문에 단절되었던 면목지역과 신내지역을 하나의 생활권으로 연결함으로써 지역의 통합적인 발전으로 인한 시너지 효과를 기
경춘선, 6호선간 환승할 수 있는 시스템이 갖춰진다. 신내역사는 신내 지역의 새로운 교통
대할 수 있게 되었다.
과 상업 거점지역으로 재탄생될 것이다.
027
신상봉역사 건립 및 환승시스템 확충
교 통
위치
상봉동 100 일대
대중교통의 다양성 강화로 교통편익 증진
규모
5,067㎡(지하 1층 / 지상 2층)
기간
2001. 1. ~ 2010. 12.
내용
경춘선, 중앙선 및 지하철 7호선 환승역사 건립
지하철 7호선과 경춘·중앙선과의 환승 시스템이 구축되어 각 노선간의 연계·호완성이 강화
되었다. 이에 따라 대중교통 시스템의 효율성의 극대화와 함께 역세상권이 조성되어 지역경제
가 활성화 될 것으로 기대된다. 경춘·중앙선의 복선화와 신상봉역의 경춘선 시발역 확정 및 중
화·상봉재정비 촉진사업 추진 등으로 신상봉역사를 이용하는 인구가 현저히 늘어날 것으로 예
상되며, 향후 상봉재정비 촉진지구의 중심지 기능을 수행할 거점 역세권으로 성장할 것이다. 신
상봉역사는 지하 1층 지상 2층 규모로 건립되며 2010년 연말 개통 예정이다.
03
경춘선 복선화 사업 추진
구간
망우 ~ 퇴계원 ~ 금곡 총17.2㎞(서울 3㎞, 경기 14.2㎞)
신내역사 지하철 6호선 차량기지 내
기간
1996. ~ 2010. 말
사업비
5,354억원(국비 4,015억원, 지방비 1,339억원)
망우~금곡간 총 17.2㎞ 구간의 경춘선이 2010년 말 복선화된다. 성북~갈매 간 기존 7.6㎞
구간이 페지되고 망우~갈매 간 6.3㎞ 구간을 복선전철로 신설하는 공사로 현재는 보상 및
공사가 진행되고 있으며, 복선화가 완료되면 상봉역에서 춘천까지 1시간 30분이 소요된다.
향후 고속전철이 완성되면 40분대 운행이 가능하게 된다. 한편, 2009년 7월 21일 국토해양
부에서 신상봉역을 경춘선의 시발역으로 확정함에 따라 유동인구 증가와 브랜드 가치 향상
으로 지역 발전과 교통편익 증진이 기대된다.
04
01
중앙선 복선화 사업 추진
경전철 면목선 건설
구간
중앙선 청량리~덕소간 18.0㎞ 단선(전철) ⇒ 복선전철화
노선개요 청량리 ~ 신내동
기간
1993. ~ 2010.
노선길이 9.05㎞(전 구간 지하)
사업비
749,372백만원(지방비 176,926백만원 포함)
규모
정거장 12개소, 차량기지 1개소
사업효과 지역개발 촉진 및 수도권 도심인구 분산
시스템
철제차륜형 무인 경전철
청량리~덕소간 18.0㎞ 중앙선 구간의 복선화가 2010년 완료된다. 1998년 12월 중앙선 서울시
추진방법 민간투자제안사업 방식으로 건설
구간이 착공되어 2005년 12월 청량리~덕소간 복선전철이 개통되었고, 2012년까지는 용문~
남원주 등 잔여 구간의 복선화가 완료되어 중요한 광역 철도망으로서의 역할을 수행하게 된다.
면목·망우·신내동 지역 주민들의 교통불편을 해소하고 지역 균형발전을 통한 지역경제의 활성화를 위하여 추진 중인 신내~면목~청량리간 경전철 사업이 본
궤도에 올랐다. 청량리~전농~면목~망우~신내동을 잇는 노선인 면목선은 건설비 8,599억이 투입되어 2017년 완공 및 운행을 목표로 추진된다.
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면목선은 총 길이 9.05㎞, 총 12개 역사로 계획됐다. 전 구간이 지하화되며 지하철 1, 6, 7호선 및 국철인 경춘선과 환승이 가능하며 청량리에서 종점인 신내동까
신내역사 건립
지 17분이 소요된다. 면목선 경전철은 2007년 6월 사업이 결정되었고 2008년 11월 『서울특별시 10개년 도시철도 기본계획』 이 승인·고시 되었으며, 2009년 8월
위치
지하철 6호선 차량기지 내
2010 jungnang
기간
2009. 11. ~ 2011. 12.
민간투자사업제안서 적격성 검토를 완료하고, 현재는 민자유치를 추진 중에 있다. 신내동~청량리간 면목선 경전철이 완공되면 재개발·재건축 수요로 늘어난
내용
지하철 6호선 신내차량기지 내 지상 환승역 설치
교통수요를 흡수함으로써 대중교통 인프라와 도로량의 부족 때문에 생기는 만성적인 교통정체를 해소하여 인근 지역 주민들에게 혁신적인 교통편의를 제공할
신내차량기지 부지에 신내역사가 건립되고 6호선이 신내역사까지 연장된다. 또한 경천철,
전망이다. 또한 그간 중앙선 철도 때문에 단절되었던 면목지역과 신내지역을 하나의 생활권으로 연결함으로써 지역의 통합적인 발전으로 인한 시너지 효과를 기
경춘선, 6호선간 환승할 수 있는 시스템이 갖춰진다. 신내역사는 신내 지역의 새로운 교통
대할 수 있게 되었다.
과 상업 거점지역으로 재탄생될 것이다.
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